豐田的職級

A. 豐田汽車中最高級別和最低級別各是什麼車

最低雅瑞斯（雅士利）！ 最高皇冠吧！ 算上雷克薩斯最高級別的是 ls600

B. 是不是豐田比本田高一個級別的

豐田汽車的綜合性價比也是最高的，如果拿出單方面來看，豐田車每一項都不是第一，但回是，綜合來看，豐答田車的性能就會非常高。比如，全球銷量冠軍豐田卡羅拉，在同級別車型中，其設計感和科技感都是最優秀的，再有就是耐用和油耗也是非常不錯的。還有老司機表示，豐田車的保值率也是非常高的。

而本田呢，好像就是一個專門研究技術的理科男，尤其是本田的發動機技術，可以說已經到了登峰造極的地步。比如，一台10萬左右的本田思域，除了外觀和油耗做到了最優，其整車性能都能和一台30萬左右的跑車相抗衡。

再有就是本田車的耐用性，比方說，本田雅閣和飛度號稱是跑30萬公里不需要大修，能放出這樣豪言壯語的車型，肯定錯不了。並且，還有車主表示，只要開過本田車之後，就再也不想開其他車型了。

C. 豐田考斯特是什麼級別

本身的級別不是很高.不過小平同誌喜歡做這個車.所以身價也就見長.搞得成了領導專用車一樣.不過他們坐的車都是特別改裝過的.底盤加固.玻璃都是防彈的
.領導的車嘛.肯定要有開道的了.

D. 豐田皇冠什麼級別的官員才能配置

豐田皇冠（Toyota Crown）是由豐田汽車公司生產的系列大型豪華轎車。皇冠最初是為計程車市場而設計，主要在日本及亞洲部分國家銷售。1950年代末皇冠進入美國市場，直至1971年退出。皇冠是豐田仍在生產的歷史最為悠久的四門轎車，在豐田產品系列中等級僅次於豐田世紀和豐田皇冠馬傑斯塔。在日本，皇冠被許多企業作為公司用豪華車。1964年，皇冠開始出口歐洲市場，最先進入的是芬蘭，其他歐洲國家還有荷蘭和比利時。英國在1980年代初以前也有皇冠銷售。1965年-1968年，皇冠還出口至加拿大。1960年代中期至1980年代，皇冠還曾在澳大利亞本地生產。1980年代初以後，在許多國家皇冠逐漸被皇冠馬傑斯塔取代。

皇冠對豐田後來推出的汽車的命名也產生了巨大的影響，如豐田卡羅拉（Corolla）在拉丁語中意為「小皇冠」，豐田凱美瑞（Camry）是日語「皇冠」的音譯，克羅娜（Corona）是西班牙語的皇冠。 皇冠的主要勁敵為賓士S-Class、寶馬7系列、日產Cedric/Gloria（現在被Fuga取代）、本田LEGEND、大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）、奧迪A8和凌志LS。

2013年發布第14代型號，分別為Crown Royal Saloon和Crown Athlete，引擎方面有2.5升混能、2.5升V6和3.5升V6版本可選擇，馬力由203至315匹不等。

部長級和省長級幹部的配車標准為排量3.0升(含3.0升)、價格45萬元以內；副部長級和副省長級幹部配車標准為排量3.0升(含3.0升)、價格35萬元以內；廳、局級幹部的配車標准為排量2.0升(含2.0升)、價格25萬元以內；縣(處)級幹部配車標准為排量1.8升(含1.8升)、價格20萬元以內。

E. 豐田轎車的等級分類

豐田品牌中國市場的第一品牌是雷克薩斯，它集中了豐田最好的最新的科技理念，第二是皇冠系列，第三是銳志系列，第四是凱美瑞系列，第五是卡羅拉系列包括花冠系列，第六是威馳、雅力士系列。

F. 豐田致炫屬於什麼級別 A級還是

豐田致炫屬於合資品牌的小型轎類型的。

G. 怎麼分一汽豐田等級

一般來說，最底等級的，都是GL表示的，然後等級高了就是GL-I GLX-I 也有特別的，比如版GL-S GLX-S -S代表的是運動版，權比如卡羅拉，花冠，威馳都有過-S代號，都是運動版

等高配置的帶導航的一般都是GLX-I NAVI 其中的NAVI就是導航的意思

當然，其他車型，比如霸道，陸地巡洋艦等，是用GX VX來區分的，GX一般是標配，VX一般是高配，比如霸道和陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）都有GX和VX之分別，頂配的VX - NAVI就是頂配+導航。

皇冠是按排量分配置和等級，但是帶VIP的肯定是最高版本

銳志是按S和V分的，S是標配，V是高配，但是S裡面還有標准版和類似天窗真皮版的增配版，V系列也有超級運動版和豪華版，之所以用V代表，主要是V系列全部帶智能鑰匙+7個氣囊。

一樓的回答非常全面
我也是風田4S店的，絕對正確。

H. 豐田逸致屬於什麼級別車

b級車。和別克君越一樣重，比rav4/凱美瑞早4年全系標配esp，日本無售，歐版當年比回中國價格貴30%，車型發答展自歐洲的緊湊版本凱美瑞——avensis

現在已經停產，2016年底時

實際上底盤最接近逸致的車反而不是豐田車，是雪鐵龍2009款畢加索

想想proace verso繼承了verso的名字，同時掛豐田/雪鐵龍/標致三個牌子，你們對豐田雪鐵龍的苟合就不會有什麼異議了

I. 豐田86是屬於什麼級別的車目前報價多少

86很明顯是算跑車

日本人的理解中，跑車，應該是外觀脫胎於轎車，但車身更為緊湊以獲取更短的軸距，從而操控性更好，動力不需要特別狂暴，足以驅動車身，讓駕駛者覺得車身輕盈靈動即可，聲浪不難聽就行，畢竟不能吵到別人（典型的日式禮儀），售價如果高到大家都買不起就沒有意思了。

在這樣理念下誕生的86和BRZ兩兄弟以及MX-5同鄉，在跑車界算是一股清流也算是一股另類。

事實證明，這種類型的跑車的確有他們的過人之處，缺少了狂暴的動力和唬人的聲浪這樣一些讓人腎上腺素急劇分泌的東西以後，會讓駕駛者更加集中精神於與車的溝通交流，恰到好處的動力，不會讓你覺得它難以駕馭，優秀的操控反而會讓你覺得愈加得心應手，讓你越來越對自己，對這台車產生信心，也越來越人車合一，這是大排量超跑很難在短時間之內給予你的東西。

針對86來說，還有更為讓人心動的東西，那就是特別調教過的車身穩定系統，通常情況別的車身穩定系統是以不讓車身出現絲毫的失控為目標的，然而86的不是，它甚至允許你在開著車身穩定系統的情況下漂移，而且是恰到好處的那種控制，讓你能夠暢快漂移，又剛好能控製得住，而當漂移過度真正失控時，穩定系統又會及時幫你控制回來，這大概是只有專注漂移的86設計師才能搞出來的東西吧。

J. 一汽豐田的內部有多少職位級別

一汽豐田汽車銷售來有限公司
總經理自：松木秀明，副總經理三名：常務副總田聰明，副總高放和永江秀久
下設財務部、管理部、銷售企劃部、經銷店支援部、經銷店業務部及售後服務部，每部門分別正副部長一名，都是一中一日的設置。
六大部分別下轄若干室，設有室長、課長、顧問等職位。
LZ所說的地擔就是經銷店支援部下屬各個大區的地區擔當，大區設大區經理，每大區有地擔若干，每名地擔分管數個城市，店數不等。
級別：董事長、總經理、副總經理、部長、副部長、室長（大區經理）、地擔