丰田的职级
A. 丰田汽车中最高级别和最低级别各是什么车
最低雅瑞斯（雅士利）！ 最高皇冠吧！ 算上雷克萨斯最高级别的是 ls600
B. 是不是丰田比本田高一个级别的
丰田汽车的综合性价比也是最高的，如果拿出单方面来看，丰田车每一项都不是第一，但回是，综合来看，丰答田车的性能就会非常高。比如，全球销量冠军丰田卡罗拉，在同级别车型中，其设计感和科技感都是最优秀的，再有就是耐用和油耗也是非常不错的。还有老司机表示，丰田车的保值率也是非常高的。
而本田呢，好像就是一个专门研究技术的理科男，尤其是本田的发动机技术，可以说已经到了登峰造极的地步。比如，一台10万左右的本田思域，除了外观和油耗做到了最优，其整车性能都能和一台30万左右的跑车相抗衡。
再有就是本田车的耐用性，比方说，本田雅阁和飞度号称是跑30万公里不需要大修，能放出这样豪言壮语的车型，肯定错不了。并且，还有车主表示，只要开过本田车之后，就再也不想开其他车型了。
C. 丰田考斯特是什么级别
本身的级别不是很高.不过小平同志喜欢做这个车.所以身价也就见长.搞得成了领导专用车一样.不过他们坐的车都是特别改装过的.底盘加固.玻璃都是防弹的
.领导的车嘛.肯定要有开道的了.
D. 丰田皇冠什么级别的官员才能配置
丰田皇冠（Toyota Crown）是由丰田汽车公司生产的系列大型豪华轿车。皇冠最初是为出租车市场而设计，主要在日本及亚洲部分国家销售。1950年代末皇冠进入美国市场，直至1971年退出。皇冠是丰田仍在生产的历史最为悠久的四门轿车，在丰田产品系列中等级仅次于丰田世纪和丰田皇冠马杰斯塔。在日本，皇冠被许多企业作为公司用豪华车。1964年，皇冠开始出口欧洲市场，最先进入的是芬兰，其他欧洲国家还有荷兰和比利时。英国在1980年代初以前也有皇冠销售。1965年-1968年，皇冠还出口至加拿大。1960年代中期至1980年代，皇冠还曾在澳大利亚本地生产。1980年代初以后，在许多国家皇冠逐渐被皇冠马杰斯塔取代。
皇冠对丰田后来推出的汽车的命名也产生了巨大的影响，如丰田卡罗拉（Corolla）在拉丁语中意为“小皇冠”，丰田凯美瑞（Camry）是日语“皇冠”的音译，克罗娜（Corona）是西班牙语的皇冠。 皇冠的主要劲敌为奔驰S-Class、宝马7系列、日产Cedric/Gloria（现在被Fuga取代）、本田LEGEND、大众辉腾（Volkswagen Phaeton）、奥迪A8和凌志LS。
2013年发布第14代型号，分别为Crown Royal Saloon和Crown Athlete，引擎方面有2.5升混能、2.5升V6和3.5升V6版本可选择，马力由203至315匹不等。
部长级和省长级干部的配车标准为排量3.0升(含3.0升)、价格45万元以内；副部长级和副省长级干部配车标准为排量3.0升(含3.0升)、价格35万元以内；厅、局级干部的配车标准为排量2.0升(含2.0升)、价格25万元以内；县(处)级干部配车标准为排量1.8升(含1.8升)、价格20万元以内。
E. 丰田轿车的等级分类
丰田品牌中国市场的第一品牌是雷克萨斯，它集中了丰田最好的最新的科技理念，第二是皇冠系列，第三是锐志系列，第四是凯美瑞系列，第五是卡罗拉系列包括花冠系列，第六是威驰、雅力士系列。
F. 丰田致炫属于什么级别 A级还是
丰田致炫属于合资品牌的小型轿类型的。
G. 怎么分一汽丰田等级
一般来说，最底等级的，都是GL表示的，然后等级高了就是GL-I GLX-I 也有特别的，比如版GL-S GLX-S -S代表的是运动版，权比如卡罗拉，花冠，威驰都有过-S代号，都是运动版
等高配置的带导航的一般都是GLX-I NAVI 其中的NAVI就是导航的意思
当然，其他车型，比如霸道，陆地巡洋舰等，是用GX VX来区分的，GX一般是标配，VX一般是高配，比如霸道和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）都有GX和VX之分别，顶配的VX - NAVI就是顶配+导航。
皇冠是按排量分配置和等级，但是带VIP的肯定是最高版本
锐志是按S和V分的，S是标配，V是高配，但是S里面还有标准版和类似天窗真皮版的增配版，V系列也有超级运动版和豪华版，之所以用V代表，主要是V系列全部带智能钥匙+7个气囊。
一楼的回答非常全面
我也是风田4S店的，绝对正确。
H. 丰田逸致属于什么级别车
b级车。和别克君越一样重，比rav4/凯美瑞早4年全系标配esp，日本无售，欧版当年比回中国价格贵30%，车型发答展自欧洲的紧凑版本凯美瑞——avensis
现在已经停产，2016年底时
实际上底盘最接近逸致的车反而不是丰田车，是雪铁龙2009款毕加索
想想proace verso继承了verso的名字，同时挂丰田/雪铁龙/标致三个牌子，你们对丰田雪铁龙的苟合就不会有什么异议了
I. 丰田86是属于什么级别的车目前报价多少
86很明显是算跑车
日本人的理解中，跑车，应该是外观脱胎于轿车，但车身更为紧凑以获取更短的轴距，从而操控性更好，动力不需要特别狂暴，足以驱动车身，让驾驶者觉得车身轻盈灵动即可，声浪不难听就行，毕竟不能吵到别人（典型的日式礼仪），售价如果高到大家都买不起就没有意思了。
在这样理念下诞生的86和BRZ两兄弟以及MX-5同乡，在跑车界算是一股清流也算是一股另类。
事实证明，这种类型的跑车的确有他们的过人之处，缺少了狂暴的动力和唬人的声浪这样一些让人肾上腺素急剧分泌的东西以后，会让驾驶者更加集中精神于与车的沟通交流，恰到好处的动力，不会让你觉得它难以驾驭，优秀的操控反而会让你觉得愈加得心应手，让你越来越对自己，对这台车产生信心，也越来越人车合一，这是大排量超跑很难在短时间之内给予你的东西。
针对86来说，还有更为让人心动的东西，那就是特别调教过的车身稳定系统，通常情况别的车身稳定系统是以不让车身出现丝毫的失控为目标的，然而86的不是，它甚至允许你在开着车身稳定系统的情况下漂移，而且是恰到好处的那种控制，让你能够畅快漂移，又刚好能控制得住，而当漂移过度真正失控时，稳定系统又会及时帮你控制回来，这大概是只有专注漂移的86设计师才能搞出来的东西吧。
J. 一汽丰田的内部有多少职位级别
一汽丰田汽车销售来有限公司
总经理自：松木秀明，副总经理三名：常务副总田聪明，副总高放和永江秀久
下设财务部、管理部、销售企划部、经销店支援部、经销店业务部及售后服务部，每部门分别正副部长一名，都是一中一日的设置。
六大部分别下辖若干室，设有室长、课长、顾问等职位。
LZ所说的地担就是经销店支援部下属各个大区的地区担当，大区设大区经理，每大区有地担若干，每名地担分管数个城市，店数不等。
级别：董事长、总经理、副总经理、部长、副部长、室长（大区经理）、地担